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汽车之家龙泉:中国车市迎来新增长期

汽车之家龙泉:中国车市迎来新增长期
2021-09-20 17:42:08 来源:东方网
咪乐|直播|app|官网ios 《纽约时报》22日报道分析称,特朗普政府放弃几十年来朝着开放市场和世界经济一体化前进的方向,转而采取一种更加明确的保护主义做法,在美国堡垒的周围设置障碍,这些措施将会进一步孤立美国。

2021-09-20,汽车之家(2518.HK/ATHM.US)在京举办了“汽车之家2021投资者开放日”现场见面会。汽车之家董事长兼CEO龙泉介绍了公司战略升级举措,并领衔一众管理层与参会嘉宾进行交流。

活动现场,龙泉就当下中国汽车行业的市场潜力及生态需求做出分析,并对公司“生态化”战略升级做了详细阐述。

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汽车之家董事长兼CEO 龙泉

龙泉介绍,当前中国汽车市场机遇与挑战并存。首先,中国市场潜力巨大:中国新车市场全球第一、二手车也是全球增速最快的市场,机会很多。但市场中的生态参与者,比如消费者、主机厂、经销商、二手车、后市场都有不同的痛点和需求,为产业发展带来挑战。

具体来说中国车市经历了爆发增长、稳定增长、结构调整三个阶段,现在进入新的增长期。第一阶段,爆发增长期:二十年前,中国GDP呈双位数增长,但汽车保有量低;第二阶段,稳定增长期:十年前,中国经济增速减缓,保有量稳步提升;第三阶段,结构调整期:从2018年开始,国家政策开始结构调整,存量时代到来,加之2020年疫情突发,汽车销量下滑。2021年开始,中国疫情缓解,车市需求释放,进入新的增长期。

二手车市场经历了漫长的储备期和教育期。2011-2014年是储备期,新车仍在快速增长,但二手车增长相对缓慢;随后二手车市场经历了资本入局后的疯狂阶段,大浪淘沙之后市场趋于冷静,寻求转型。现在进入健康增长期:一方面汽车保有量增长,另一方面有国家政策大力支持,预计2025年我国二手车交易量将达到1635万。

龙泉强调,增长一定伴随着挑战。现如今,针对中国车生态的各类参与者,从消费者到主机厂,再到各类生态伙伴,都有各自的困难和亟待解决问题。消费者方面,无论是看车、买车、用车人群,其规模都在持续增长,但是看买用是一个非常复杂的过程,消费者的需求没有得到非常好的满足。对主机厂来说,面临竞争加剧、行业利润下降,消费者品牌忠诚度下降,新势力占比越来越高三大挑战。对经销商来说,37%经销商卖车价格倒挂,作为利润主要来源的售后人员平均工位空闲率高达50%,经销商迫切需要增效降本、提高售后收入。最后,二手车和后市场也都面临着不同挑战。

龙泉表示,基于这样的时代背景,作为全球领先的互联网汽车平台,汽车之家在历经媒体化、平台化、智能化的转型后,“生态化”战略升级应运而生。即汽车之家+平安双生态,全方位服务C端消费者+B1端主机厂+B2端汽车生态各类参与者。汽车之家全面融入平安车生态战略,将多年在汽车垂直领域的积累,结合平安toC、toB的资源和能力,解决各方痛点,助力中国车生态蓬勃发展。

责任编辑:kj005

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